智能物流体系正在加速形成
2019年1月11日（） | 
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在日前举行的“2018全球智能物流峰会”上，京东物流首席执行官王振辉表示，“未来5到10年希望同社会各界共建全球智能供应链基础网络，并将社会物流成本降到5％以内”。对此，业内人土纷纷表示，面对高质量发展的新要求，物流业必须不断向创新型、智能化方向发展。在人工智能入全球化市场后，电商等新的商业模式也带来了新的物流需求。南开大学经济、大数据等技术的推动下，新一代立体化、智能化物流体系正加速形成。
物流行业呈现四大变化
伴随着技术创新、产业升级，各行各业物流需求日益增多。中国融与社会发展研究院院长、现代物流研究中心主任刘秉镰认为，当前，物流业发展呈现出新模式、新技术、新特征、新格局四大変化。在模式上，企业需要了解科技发展可能对未来物流业和服务对象产生的冲击。在技术上，人工智能、大数据等推动了物流业不断创新、升级。在特征上，产业融合与资源共享越来越明显。在格局上，物流业正加速升级并完善空间布局，提供更多智能服务和组织模式，不断对外开放。
DHL快递中国区首席执行官吴东明表示，消费者行为驱动着产品设计、生产和分销，这也给供应链带来了更大挑战，全球物流企业都想方设法让供应链变得更加智能、迅速和便捷。王振辉也表示，物流企业正从追求提升搬运效率，转向搭建全球智能供应链。
让世界感受“中国速度”
在全球经济一体化趋势下，供应链水平是影响企业竞争力的关键因素。阿特拉斯航空首席商务官米歇尔表示，消费驱动的供应链不仅推动了货机需求的增加，也对全程信息的透明性、及时性提出了更高要求。
当前，亚太地区正逐步成为世界贸易、物流中心，随着互联网、大数据与人工智能广泛应用，物流行业正经历平台化创新，并探索多领域协同的新供应链模式。在这种大环境中，我国的物流企业开始走向全球，搭建供应链基础网络。
不少专家认为，中国供应链场景的复杂化与多元化，让中国物流企业在模式创新及科技应用上具备了显著优势。我们应以此为引领，加快全球智能供应链基础网络建设，推动降本增效和产业升级，让全世界都能感受到“中国速度”。
“我们的目标是在全球构建双48小时’通路，实现中国48小时通达全球。与此同时，提升世界其他国家本地的物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造走向全球、全球商品进人中国。”王振辉透露，京东的快递服务将陆续在印尼、泰国、美国等国家落地。
雄牛资本创始合伙人李绪富认为，供应链管理是许多企业的战略核心，是对传统产业价值链的一种重塑和颠覆，将释放出巨大的价值。
未来的物流什么样
未来的物流会是什么样的？像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道，连接城市物流中心及市内站点；输送管道将包裹从地下输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货。
事实上，无人机、无人车、无人仓、无人超市等无人科技和智能技术，已成为当下一些物流企业的标配。未来，由于物流已超越传统货物运输的概念，现代物流体系将成为智能城市竞争力的核心战略资源，智能物流建设将大幅提升城市的流通效率。
中国工程院院士陈湘生指出，城市物流是供应链基础网络的重要组成部分，也是未来智能物流的重要实现场景。目前，不少国家相继开展空间物流相关科学研究，以解决城市交通、安全、用地、成本效率等问题，自动物流系统将带来全新的工作与生活方式。
在“2018全球智能物流峰会”上，京东物流联合南开大学、国家发改委综合运输研究所等9家单位，共同发起成立了城市智能物流研究院（雄安）。研究院将在雄安新区管委会指导下运行，聚焦京津冀世界级城市群智能物流枢纽规划等，服务雄安新区智能物流和智能城市建设。
雄安新区首席信息官张强介绍，雄安新区是从零起步建构的一座新城，可以实现物流基础设施和城市基础设施、城市交通社区设施等同步规划、同步建设。雄安新区将全力推进数字城市与物理城市同步规划、同步建设，实现所有物理空间的全数字化、城市活动数据化，推动政务数据、社会数据以及个人数据的全面融合、流通、共享和深度应用。
刘秉镰建议，发展物流业要在推进技术、占有市场的同时，做好物流标准体系建设。要基于大数据提升物流管理技术，做好物流企业和企业物流的有效融合。另外，要发挥市场机制，进一步统筹物流管理体制，消除地区障碍。
